segunda-feira, 6 de dezembro de 2010

Um século de Brevets Audax Ciclismo

Em 2007 quando estava no ginásio da vistoria para o Paris Brest Paris Randonneur 1200km, encontrei um senhor idoso baixinho que escutava e falava com dificuldade. Este senhor estava vendendo um livro tamanho de uma bíblia chamado: Un Siécle de Brevets D’Audax Cycliste. Ele me disse que aquele livro não era sobre os brevets randonneur, mas tinha muito da historia. Olhei o livro e fiquei louco para comprar, apesar de que levaria um tempão para ler todo. O problema era o tamanho e o peso para depois levar este livro nas costas, ou no alforge, até a Alemanha e Itália, locais para onde iria depois do PBP. Não comprei o livro, mas pensei em algum dia realizar a encomenda, mesmo com o custo maior de envio.
Depois na parte da tarde encontrei novamente o senhor que estava na parte externa do Ginásio. Conversei um pouco, mas ele tinha dificuldades para escutar e eu para falar em Frances. O Antonio Carlos Lacerda estava por lá e fez algumas fotos do senhor. O Lacerda conversou um pouco com ele e depois me disse, aquele velhinho já pedalou muitos brevets, não entendi quais.

Um 2008 quando entrei em contato com a UAF para realizar os primeiros brevets Audax no Brasil o então presidente Jean de Rudnicki disse que me enviaria no final do ano um presente.
No final de 2008 recebi um grande pacote postado na França. No pacote enviado por Jean, havia: um pin UAF, uma bandeirola UAF – Henri Desgrance e o Livro Un Siécle de Brevets d’Audax Cycliste. Aquele mesmo o livro escrito por Bernard Déon, aquele velhinho que pude conhecer em agosto de 2007. Não acreditei que estava com o livro/presente em minhas mãos.


O livro pode ser encomendado em:
http://www.audax-uaf.com/pratique/pages/deon.htm
Restam poucos exemplares. O livro retrata toda a historia dos Audax.
Bernard Déon faleceu no dia 10 de agosto de 2008 aos 83 anos de idade. Ele já havia escrito um outro livro em 1974 por ocasião dos 70 anos dos Audax Franceses. O livro de 58 paginas intitulado: Le Petit Livre Jaune des Audax pode ser salva na versão escaneada:
Clicando Aqui!

Os livros de Bernard Déon estão disponíveis apenas na língua francesa.
Fica aqui este post como homenagem e agradecimento ao trabalho realizado por Bernard Déon.

sexta-feira, 3 de dezembro de 2010

Audax Bresil- Resumo dois primeiros anos

Audax Bresil

Ao Brasil, mesmo com a utilização do nome Audax, não haviam brevets com a Formula Audax, 22,5 km/h no Brasil, mas apenas Brevets Randonneur na linha de L’Audax Club Parisien. Esta situação mudou no domingo dia 08 de março de 2009 com a realização do brevet 100 km organizado pelo clube Santa Ciclismo em Santa Cruz do Sul, RS.
Logo que eu fiz o anuncio do Primeiro Brevet Audax do Brasil recebi muitas questões. Me disseram, não é o primeiro. Eu disse: o que vocês conhecem não é Audax.
O percurso foi o mais plano possível, mas na largada havia uma subida de 3 km e alguns precisaram de ajuda para não perder o pelotão, o Capitão de Rota Cláudio Rigoni teve que fazer uma redução do ritmo por alguns minutos. Logo após o grupo seguiu em conjunto e a primeira etapa estava fácil pois o vento estava favorável. O controle ao km 50 foi realizado em uma padaria e alguns ciclistas estavam bebendo o café quanto o pelotão inicio o retorno a Santa Cruz do Sul. No retorno o vento contrário e alguns ciclistas precisaram de ajuda, principalmente as duas mulheres e os mais fortes foram solidários. Antes da chegada em uma subida de 5 km o pelotão ficou um pouco disperso, mas vinte e sete ciclistas fizeram este brevet.
Segundo brevet Audax no Brasil
No dia 23 de agosto 2009 foi feito o Audax 100 km de Santa Maria ( Santa Maria Ciclismo- Julio Siluk) -o segundo brevet Audax-UAF realizado no Brasil;
- o primeiro com mais de um pelotão;
- o primeiro brevet com uma mulher Capitão de Rota- Daniela Trevisan Sbeghen, primeira Capitã de Rota Audax Brasil
- foi um brevet muito bem organizado, com a participação de mais de 100 ciclistas, sendo que 93 foram brevetados.
Percebi que entre os participantes do Audax já não existe tanta confusão entre o que é Audax e o que é Randonneur. Ninguém vai deixar de fazer Audax ou randonneur por serem organizações e regulamentos diferentes. Os ciclistas estão se adaptando as diferenças.
Terceiro Brevet Audax no Brasil
No dia 27 de setembro de 2009 aconteceu o brevet Audax 200km de Santa Cruz do Sul. Foi um brevet histórico e por mais de um motivo.
1- Por ter sido o primeiro brevet Audax- Formula Audax- de 200 km realizado no Brasil;
2- Por ter sido um brevet realizado com muita, mas muita chuva. Teve também granizo e vento, mas não atingindo os ciclistas;
3- Foi um brevet pedalado em grupo e apesar dos perigos, da chuva intensa, dos buracos na estrada, não houve relatos de tombos, ou acidentes. Mérito dos Audax que souberam reduzir o ritmo se preciso, mas também pedalar com muito cuidado;
4- Muitos pneus furados e foi difícil se manter no pelotão, mas não faltou solidariedade.
17 ciclistas concluíram este brevet.
Quarto Brevet Audax no Brasil
Brevet 150 km Santa Maria 29 de novembro de 2009
Um brevet com muito calor e subida de montanha, parada para almoço descontraída com direito até a banho no lago.
Trinta e dois ciclistas concluíram o brevet
Brevet 150 Km Porto Alegre 17 de Janeiro 2010
Foi um brevet com percurso plano, em dia com pouco vento.
A grande quantidade de pneus furados foi a maior dificuldade.
O destaque deste brevet foi o Espírito Solidário Audax: foi o primeiro onde conseguimos pedalar 100% conforme o regulamento. Digo isto porque em nenhum momento algum ciclista pedalou sozinho e o pelotão andou sempre junto. Só conseguimos isto devido ao trabalho dos capitães de rota e aos demais ciclistas experientes e solidários. Sempre que alguém teve dificuldades algum outro ciclista ajudou e acompanhou até que ambos reencontrassem o pelotão.
Luiz M. Faccin fez este brevet com uma bicicleta de pinhão fixo.
Vinte e três ciclistas concluíram o brevet
Brevet 200 km- Santa Maria, 25 de julho 2010
Frio e Chuva
Para que o brevet do Audax seja desafiador, o clima tem que estar bom, e o clima estava bom, porque os Audax, valentes Audax, mostraram que para um bom brevet basta pedalar.... a chuva, muita chuva e o frio foi apenas um ingrediente a mais.
Tiveram ciclistas com pneus furados, passaporte perdido, dedos gelados e roupas encharcadas, até quem caiu e deu susto, levantou sacudiu as gotas de água do rosto, testou suas possibilidades e mesmo com dor, prosseguiu. Nada tirou o ímpeto de completar o percurso.
Esse é o Espirito Audax, o companheirismo e as dificuldades, tudo isso faz com que o valor da conquista seja único, com o sentimento da vitória e o plano do próximo desafio..
Texto do Blog: audaxsantamaria.blogspot.com
35 ciclistas na largada deste brevet
O Ciclista Rubens Pinheiro Gandolfi fez o brevet com uma bicicleta de pinhão fixo.
Brevet 400 Km – Santa Ciclismo- Santa Cruz do Sul, 16/10/2010
Primeiro brevet Audax no Brasil com trechos durante a noite e também com parada para pernoite que foi realizado em um hotel.
Sete ciclistas, todos capitão de rota ao menos por uma vez, pedalaram este brevet. O clima estava favorável.
Foi uma experiência nova fazer 190 km, dormir algumas horas e repartir para fazer mais 210 km até a chegada.
Um brevet gratificante e pouco cansativo apesar dos 400km o que deixou claro as vantagens do Audax.
Ficou a expectativa para o brevet de 600km e para a participação no Paris Brest Paris Audax 2011.

Para 2011
Teremos novidades
Brevet Marcha em abril
A intenção é fazer um bom brevet para marcar o inicio da modalidade e possibilitar a realização de mais eventos também distancias maiores para o calendário 2012
Audax de Jovens em novembro.
Deverá ser um pequeno brevet para possibilitar aos filhos dos ciclistas a compartilharem a mesma emoção da conquista de um brevet e medalha Audax. Um brevet seguro para os novos ciclistas.

Luiz M. Faccin
Dezembro 2010.
Texto será traduzido para francês e será enviado para publicação na Revista dos Audax
http://www.audax-uaf.com/pages/revue.htm

domingo, 28 de novembro de 2010

Brevet 300 km Cancelado

Desde 2005 são organizados brevets Randonneur e Audax em Santa Cruz do Sul e nenhum deixou de ser realizado ou teve a data alterada, mas neste dia 28 tivemos um bom motivo para cancelar o brevet de 300km Audax. Seria o primeiro brevet de 300km na Formula Audax. A madrugada estava agradavel para pedalar, mas não é possivel deixar de observar o regulamento Audax:
http://www.audaxbresil.com.br/regulamentos/3-regulamento-audax
Artigo 5.1
Para ser homologado, um brevet não poderá ter menos de 4 participantes na largada e 3 na chegada.

Não existe previsão de uma nova data para a realização deste brevet pois o calendário de 2011, Audax e Randonneur, será bastante "recheado".

Agora é continuar trabalhando para a realização do primeiro brevet Audax Marcha em abril. Continuar se preparando para o Paris Brest Paris Audax 2011.
Visite o calendário dos brevet no site:
http://www.audaxbresil.com.br/

Não deixe de pedalar!

quinta-feira, 11 de novembro de 2010

Brevet Audax 300 km

No próximo dia 28 será realizado o primeiro brevet de 300 km Audax-UAF

Programação e percurso:
Dia 28 de novembro:
3h- concentração para largada, retirada do kit para o brevet, confirmação inscrição e assinatura do termo de responsabilidade. Local Antonios Hotel
3:30 h largada no Hotel Antonios no centro de Santa Cruz do Sul.
Ponto de retorno- Pedágio Univias antes de Cruzeiro do Sul, km 51.
Pc-1 Restaurante Casa Cheia- km-73, parada 20 minutos, 6:46.
Pc-2 Pesque e Pague Panorama- km 128, parada 20 minutos, 9:32.
Ponto de retorno- Posto ABS em General Camara, km 156.
Pc-3 Pesque e Pague Panorama- km 183, parada 60 minutos, 12:18.
Parada de 20 minutos- Posto Kastel, km 229, 15:20
Volta no Lago Dourado
Parada de 20 minutos na Padaria Roque Schuh, km 268, 16:55
Retorno no Trevo da Formosa na rodovia BR-471 em contrução, km 291, 18:15
Retorno a Vera Cruz centro, km 310, 19h.
Premiação: no Antonios Hotel alguns minutos após a chegada dos últimos ciclistas.
Média 22,5 km/h
Pedalada em grupo.
O percurso seguira a mesma ideia do brevet de 400 km, aproveitando as vantagens da Formula Audax, daremos continuação ao Tour Turístico nos arredores da cidade. Novamente teremos alguns trechos urbanos. No brevet de 400 os ciclistas conheceram Cerro Alegre, entrada para o Autodromo, Rincão Del Rey, Rio Pardinho e Aeroporto. No brevet de 300 os ciclistas irão conhecer: Vera Cruz, Br 471 nova até o trevo de acesso a Formosa, passando próximo a Ferraz, arredores de Vera Cruz e o percurso inclui também uma inédita (em breves) volta do Lago Dourado, veja imagem.


Equipamentos obrigatórios:
Uso obrigatório do capacete, luz eficiente e em bom estado de funcionamento, luz traseira vermelha, colete refletivo de boa qualidade. Os capitães de rota do período noturno estarão utilizando luz para iluminação do ciclo computador.
Placas e mapa do percurso
Conforme comentado quando da realização do brevet 400, nos brevets Audax não existe necessidade do uso de placa no quadro e nem de mapa desenhado do percurso. O brevet de 300 por contar com a participação de poucos e experientes ciclistas, será realizado de maneira simples e não serão confeccionados placas e mapa desenhado do percurso, a não ser o caso do percurso urbano.
Medalhas
O ciclista que concluir o brevet receberá como premiação a medalha e o certificado, mas também poderá realizar a encomenda da medalha francesa UAF do brevet 300km. Ainda não tenho previsão de recebimento destas medalhas que já foram encomendadas e pagas em julho de 2010.

Mais informações nas próximas postagens e via contato por e-mail

terça-feira, 9 de novembro de 2010

Percurso brevet 300 km




Em breve serão divulgadas mais informações.

domingo, 7 de novembro de 2010

Os Sete Degraus do Audax Ciclismo

Com a realização do brevet 400 Audax foi possível perceber mais nitidamente algumas características do Audax.
Pedalada noturna
Exige mais atenção e apresenta mais dificuldades. Manter a média de 22,5 a noite, em trechos com subidas e algum vento contra, não é tão fácil quanto pode parecer.
O capitão de rota vai precisar de um ciclo computador com alguma iluminação noturna para facilitar o controle da média.
Andamento a 22,5 km/h
Em um brevet de andamento livre o ciclista poderá pedalar os 200km com uma média de até mais de 30 km/h e parando muito pouco para se alimentar. Quantas horas é possível manter uma média de 25 km/h, ou mais, sem carro de apoio, parando e se alimentando muito pouco? Quarenta? Cinqüenta?
O brevet de 400 mostrou que o mais cansativo nem sempre é pedalar, principalmente na média sustentável de 22,5, mas manter-se por longo tempo na estrada, sobre a bike e em movimento. Um randonneur experiente deve saber isto de longa data.
Neste brevet de 400 tivemos a oportunidade de perceber estes detalhes que podem fazer muita diferença. Este brevet deixou mais nítido os degraus da escala de dificuldades dos brevets Audax. Estes degraus nem sempre tem uma relação tão nítida com a distancia, mas mais focados no tempo de percurso e possibilidades de paradas e pernoites.

Os degraus

Os brevets de 100 e 150 km
São os brevets para iniciantes. Algumas vezes a dificuldade maior parece estar em controlar o pelotão e a ansiedade dos novatos.
Brevet de 200 km
É o primeiro brevet da série Audax própria dita. Apresenta as dificuldades normais de um brevet de 200 e estas dificuldades podem variar muito devido as condições climáticas. São aproximadamente 12 horas na estrada, tempo do pelotão, com paradas pré-determinadas e durante o dia.
Brevet de 400km
Segundo degrau apesar da distancia. São teoricamente dois brevets de 200km com um intervalo curto para pernoite. Trechos noturnos inevitáveis.
Brevet 300 km
São aproximadamente 19 horas de estrada, tempo do pelotão, com paradas rápidas e para refeições. Também tem trechos noturnos inevitáveis. A dificuldade maior do que o brevet de 400 é o fato de se ter um tempo maior sem pernoites. Largada na madrugada.
Brevet de 600
Em breve teremos oportunidade de descobrir este brevet. Com a experiência do brevet de 400 e com o estudo de como será Paris Brest Paris 2011 não fica difícil definir como será o brevet de 600. Largada no inicio da noite, percurso de pouco mais de 400 km com paradas rápidas e para refeição o que vai representar mais de 23h de viagem. Parada para pernoite com algumas horas de sono. Continuação no amanhecer do dia até o escurecer concluindo os pouco menos de 200km restantes.
Brevet 1000
Brevet especial da UAF. Realizado basicamente em 3 percursos de aproximadamente 335 km. Cada percurso pedalado em um tempo de viajem de aproximadamente 20 horas, tempo do pelotão, seguidas de uma parada para pernoite com aproximadamente 5 horas.

Brevet 1200
Paris Brest Paris Audax realizado a cada cinco anos, este é o único brevet de 1200km realizado na Formula Audax e o próximo será em 2011.
Para salvar o percurso
http://www.audax-uaf.com/cyclo/images/ITINPBP.pdf
Largada no inicio da noite
Primeira parte do percurso com 421 km. Uma noite e um dia inteiro com paradas rápidas e paradas para refeição. Um período parado para pernoite de algumas horas.
Segunda jornada com 312 km, seguido por uma nova parada para pernoite na madrugada.
Terceira jornada com 283 km, seguida de mais uma parada para pernoite. Alguma hora de sono.
Ultima jornada com aproximadamente 180 km e chegada.
Sobre o Paris Brest Paris Audax 2011 as informações em português estão sendo divulgadas no site http://www.audaxbresil.com.br/

O Próximo Degrau
Será o brevet de 300km do dia 28 de novembro e as informações serão divulgadas em breve.

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

Calendário Internacional Audax Marcha

Vale o registro
O primeiro Audax Marcha do Brasil a ser realizado em abril de 2011 e que já consta
no Calendário Internacional de Brevets Audax Marcha 2011.

Para baixar o calendário internacional:
http://www.audax-uaf.com/calendrier/Mdat2011.pdf

O brevet esta na ultima pagina.
Este brevet será realizado em Santa Cruz do Sul

O percurso do brevet 25 km já esta sendo definido e vai contar com trechos em trilhas, propriedades privadas e parques


Já estou ansioso para caminhar este brevet imperdível

sábado, 23 de outubro de 2010

Calendario de brevets Audax 2011

Esta disponivel no site http://www.audaxbresil.com.br/
o calendário de Brevets Audax 2011

Teremos novidades:
Audax Marcha
Audax Jeunes
Brevet 600km
Paris Brest Paris Audax 07 de agosto 2011

Em breve serão divulgadas as informações para a classificação para o PBP Audax.

Aguarde

segunda-feira, 18 de outubro de 2010

Primeiro Audax 400 km- Fotos e resultado

Lista dos primeiros ciclistas a concluírem um brevet Audax de 400 km no Brasil.
Alexandre Luis de Jesus
Edimar da Silva
Luiz Maganini Faccin
Roberto Penna Trevisan
Rodrigo Ramos de Freitas
Rubens Pinheiro Gandolfi
Vitor Hugo Matzembacher

O Audax 400 foi pedalado exatamento como o planejado.
O clima esteve favoravel.
Os ciclistas pedalaram juntos de forma solidária.
Não tivemos nenhum pneu furado.

Veja as fotos: Clique Aqui!

Agradecimentos:
Miguel Pedro Lawish
UNISC
Policia Rodoviária Estadual
Faccin Bicicletas
As participantes e meus companheiros de estrada
Bruno Danielzik presidente da UAF

Foi um brevet histórico e também uma experiência única que permitiu visualizar o que é ser um AUDAX, o que é pedalar um AUDAX.

terça-feira, 12 de outubro de 2010

Detalhes do brevet 400

Bag drop
No momento da retirada do kit para o brevet, a partir das 11h da manhã do dia 16 no Campus UNISC, o participante poderá deixar com a organização uma mochila para ser utilizada durante a parada para o pernoite no Hotel Hengu.
Esta mochila deverá ser pequena, resistente, estar identificada e não poderá conter líquidos, frágeis, produtos perigosos explosivos ou inflamáveis.
O organização vai fornecer água mineral e banana nos PCs, mas leia as informações sobre alimentação durante o brevet.
Alteração no percurso divulgado
Alguma alteração no percurso já divulgado, ainda poderá ser realizada com a intenção de aproveitar o trecho novo da BR471 que foi concluído nesta semana e ainda não tem transito de veículos.
Placas e mapa do percurso
Conforme comentado quando da realização do primeiro brevet Audax no Brasil, março de 2009, nos brevets Audax não existe necessidade do uso de placa no quadro e nem de mapa desenhado do percurso. O brevet de 400 por contar com a participação de poucos e experientes ciclistas, será realizado de maneira simples e não serão confeccionados placas e mapa desenhado do percurso, a não ser o caso do percurso urbano.
Medalhas
O ciclista que concluir o brevet receberá como premiação a medalha e o certificado, mas também poderá realizar a encomenda da medalha francesa UAF do brevet 400km. Ainda não tenho previsão de recebimento destas medalhas que já foram encomendadas e pagas em julho de 2010.
Ler mais em:
Medalhas Francesas UAF

O brevet de 400 km faz parte da série de brevets de 200, 300, 400, 600 e 1000/1200km que dará direito ao ciclista, que no futuro pedalar os demais brevets, a encomendar a medalha de Águia de Prata e posteriormente também a medalha de Águia de Ouro. Estas futuras possíveis encomendas também serão opcionais e com custo adicional.

Capitães de Rota
Cada um dos participantes do brevet 400 possivelmente será Capitão de Rota de algum trecho do percurso.

Os inscritos receberão mais informações por e-mail!

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

Pequeno grande brevet

O brevet de 400 será assim, um pequeno grande brevet.
Pequeno na quantidade de participantes e na estrutura montada e grande por ser o primeiro brevet de 400 km UAF no Brasil e também por ter 400km e ser um grande desafio.

Em um brevet Randonneur sempre me pareceu melhor de participar daqueles com muitos participantes, ao menos nestes é mais fácil encontrar um grupo ou companheiro para pedalar junto.
Em um brevet Audax acredito que é melhor participar de um com poucos participantes. O grupo é confirmado, apenas um único pelotão, que pode ser pequeno, basta.
Um grupo de amigos pedalando 400km no final de semana;
Um grupo privilegiado que vai abrir caminho para conquistas maiores nesta modalidade, pioneiros que possivelmente serão também os primeiros a atingirem outras vitórias.

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

Lista inscritos brevet 400km

Lista dos provaveis pioneiros no brevet 400km

Luiz Maganini Faccin
Edimar da Silva
Rubens Pinheiro Gandolfi
Isac Chedid Saud Filho
Roberto Penna Trevisan
Vitor Hugo Matzembacher
Alexandre Luis de Jesus
Rodrigo Ramos de Freitas

As inscrições serão até o dia 09 e contato via e-mail
gigiopazzo@yahoo.com.br

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Percurso brevet 400 comentado final

Casa Cheia até Hotel Hengu
Este será o percurso mais longo e acredito o mais difícil do percurso, a parada no Restaurante Casa Cheia tem que ser bem aproveitada, serão 68 km e mais de três horas de pedal.
Logo após a saída do restaurante, 2,45 km, seguiremos a esquerda na 453 em direção a Lajeado. Nesta estrada o acostamento é melhor e o movimento pouco menor, mas os perigos são os mesmos e os principais estão nas pontes e trevos e não são poucos. No sábado nas primeiras horas da noite o movimento de veículos é menor. O percurso é conhecido da maioria dos inscritos pois é utilizado em diversos brevets. A altimetria não assusta, entre Venâncio e Lajeado é um constante sobe de desce e entre Lajeado e o Hotel Hengu teremos três subidas maiores, mas também alguns trechos de percurso plano.

Hotel Hengu até a Casa Cheia
O retorno ao Casa Cheia usando o mesmo percurso, mas em horário diferente e depois de algumas horas de sono deverá ser mais fácil. O movimento na estrada deverá ser pequeno, mas a preocupação são as saídas do bailão e os tradicionais motoristas embriagados, vamos pedir para que todos estejam na Oktober em Santa Cruz.

Casa Cheia até o Pesque e Pague Panorama (PPP)
Percurso tranqüilo no domingo de manhã, principalmente depois de sair da 287. A estrada do trevo de Pinheiral até o Pesque é Pague tem asfalto novo. A altimetria são duas subidas, a mais inclinada no cerro da Boa Esperança e depois na chegada ao PPP.

PPP até Posto Kastell
Retorno até a 287 usando o mesmo percurso tranqüilo da ida, uma única subida forte no Cerro da Boa Esperança.

Posto Kastell até Casa das Cucas
Depois da parada no Posto Kastell iremos enfrentar a subida nas curvas de Pinheiral até o Trevo de Linha Santa Cruz. São quase 5 km em percurso conhecido e sem uma inclinação tão acentuada. O perigo é que estaremos usando a terceira faixa e sem acostamento, mas no horário o transito é tranqüilo. Logo depois uma decida de 3 km e no trevo entraremos a direita em direção a Rio Pardinho/Sinimbu. Até Rio Pardinho no ponto de retorno o percurso é quase plano e o asfalto é novo, mas quase sem acostamento.
Ver fotos aqui!

Este é um percurso curto de 26 km e estaremos quase chegando, mas faremos mais uma paradinha.

Casa das Cucas até a chegada e premiação
Da Casa das Cucas retornamos a Santa Cruz e são apenas 12 km
Chegada e a premiação serão no mesmo local da largada, ou seja no campus UNISC onde também existe local para banho.

quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Percurso brevet 400km comentado 1

Largada
Será no campus da UNISC, local de fácil acesso e com estacionamento seguro
UNISC- Faccin Bicicletas
Percurso urbano de 5 km. Os ciclistas devem respeitar as regras de transito e nas ruas será inevitável cruzar por semáforos, isto pode atrasar um pouco o andamento do pelotão. Também é importante estar atento para não perder o pelotão neste percurso, principalmente para quem não é da cidade. Os ciclistas irão receber um mapa deste trecho.
Faccin Bicicletas – Entrada Autódromo
Ainda é um percurso urbano, mas em avenidas mais largas e com apenas um semáforo.
Os pontos críticos são as duas pontes:
Ponte sobre o Arroio Grande: antes da ponte de 30 metros tem um trecho de cerca de 150 metros com acostamento muito ruim. O transito exige cuidado e temos a opção de usar a ciclovia que usa uma outra ponte ao lado, o problema é que esta ciclovia é basicamente de ex-asfalto, ou seja, brita fina.
No distrito industrial iremos usar a rua lateral. Existe ciclovia, mas é intransitável até com uma mtb. O asfalto é bom e exige os cuidados de sempre.
Antes da ponte sobre o Arroio do Almoço a pista dupla acaba e existem uns 100 metros de quase acostamento. Outro local que merece atenção, mas o carro da organização atrás do pelotão deve ajudar a segurar algum possível caminhão. Depois da ponte mais alguns metros de acostamento estreito, mas possível de ser utilizado por uma fila indiana. Poucos metros e estaremos na entrada para o autódromo.
Entrada Autódromo
São apenas 2700 metros de ida, 5400 no total, mas percurso tem apenas uma subida leve, o asfalto é novinho com acostamento no mesmo nível da pista e o transito é pequeno. Iremos até o final do asfalto e retornamos para a BR471 onde seguimos a direita em direção a Rio Pardo.
Entrada para Cerro Alegre Baixo
Na 471, em direção a Rio Pardo, andaremos 700 metros até a entrada para Cerro Alegre Baixo. Este trecho precisa ter cuidado porque o trevo de acesso a Souza Cruz tem pista é estreita, mas são poucos metros.
No trevo seguiremos a esquerda em direção a Cerro Alegre Baixo, é só seguir as placas.
Este percurso tem 16,8 km no total de ida e retorno. O asfalto não é novo, mas é de boa qualidade e sem buracos. O transito é tranqüilo. Cerro Alegre Baixo apesar do nome, não é um local tão baixo, o ponto mais alto do percurso será o ponto de retorno. Nada que assuste e a maior parte do percurso é quase plana.
BR-471 até entrada para novo percurso
Depois do retorno chegaremos novamente na BR 471, desta vez seguiremos a esquerda, mas em direção a Rio Pardo. Na BR-471 iremos pedalar 3900 metros até o viaduto e entrada no novo percurso da BR, onde entraremos à direita.
Iremos pedalar até a primeira ponte, na realidade até o final do asfalto ( isto no dia em que fui verificar o percurso) e iniciamos o retorno até a 471. O asfalto é novo e com pouco transito, a não ser em dia de prova no autódromo. O que iremos encontrar é algum trecho mais sujo nas entradas para as estradas secundárias. O percurso é quase plano.
Viaduto até Rincão Del Rei.
Novamente na BR 471 (estrada antiga) seguiremos a direita em direção a Rio Pardo. O asfalto é bom e o acostamento é utilizável. Cruzaremos no pedágio e pedalaremos até a entrada para Rincão Del Rei onde entramos para a esquerda. O percurso tem subida e descida, mas nada assustador. Na vila realizaremos a primeira parada do brevet.
Rincão Del Rei- Entrada Ramiz e retorno a Santa Cruz do Sul
Depois da rápida parada retornaremos a BR 471 e iremos em direção a Rio Pardo. Mais 8 km e retornaremos na entrada para Ramiz Galvão, antes de Rio Pardo. Neste percurso teremos que ter cuidado em uma ponte e também no retorno ao cruzar a rodovia, mas o Capitão de Rota estará atento. Para ir a Entrada Ramiz tem uma descida de mais de 2 km que no retorno é uma subida. Retornamos a Santa Cruz do Sul sempre na BR 471 e sem fazer entradas. Chegando ao distrito industrial usaremos a pista lateral. Os pontos de mais risco são os mesmos, ou seja, as duas pontes. Antes da Faccin Bicicletas tem um semáforo, e depois seguimos em direção a UNISC usando o mesmo percurso urbano.
UNISC- Casa Cheia
Iremos cruzar defronte ao local de largada na UNISC e depois seguiremos em direção a Venâncio Aires na RST 287. Esta rodovia é mais movimentada, perigosa e o acostamento é irregular. Teremos que cruzar por quatro pontes e alguns trevos até chegar ao Restaurante Casa Cheia, local da parada para a janta. Logo na saída da UNISC tem a subida que deve ser a mais difícil de todo o percurso, mas é pouco mais de 3 km e depois o percurso não tem grandes subidas.
Ver algumas fotos do percurso até este ponto:
Clique Aqui!


Continua com mais comentários em breve!

terça-feira, 28 de setembro de 2010

Seqüência do brevet

Em um brevet Audax:
A média pedalada é 22,5 km/l e as paradas são programadas.
Veja como deverá ser a seqüência de paradas e os “intervalos” de pedaladas com a respectiva quilometragem.
Após a largada iremos pedalar 61,4 km em 2 horas e 45minutos;
Faremos uma parada de 20 minutos;
Mais 65, 21 km pedalados em 2 horas e 55 minutos e assim segue conforme o quadro abaixo:


Conforme o regulamento:
Atrasos podem acontecer e o que não é permitido é chegar antes do horário previsto a um ponto de controle ou chegada. Os principais motivos de atraso são as condições climáticas, mas também podem ocorrer atrasos devido as dificuldades do pelotão em enfrentar, por exemplo, uma subida mais longa.

Em breve comento o percurso em cada uma das etapas.

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Alimentação no brevet 400

Largada será ao ½ dia e 30 minutos
Almoço
Antes da largada o ciclista poderá almoçar em um dos dois restaurante do campus UNISC. Cantina Giovane, Buffet Livre R$9,00, por peso é R$15,40 o kg
Café da tarde
No km 61 do brevet, às 15: 15 faremos uma parada de 20 minutos para lanche em um bar estilo bodega do interior. O participante poderá fazer a encomenda de pastel, feito na hora, pronto e quente para o momento da chegada;
Janta
No km 126, às 18:30 faremos uma parada de uma hora para janta no Restaurante Casa Cheia. Tem lanches diversos e buffet livre.
Janta segunda parte
Na chegada ao Hotel Hengu, km 194 do brevet antes das 23h, poderemos fazer a encomenda da tradicional sopa do restaurante do hotel. Sopinha leve para dormir tranqüilo. A reserva deverá ser confirmada com antecedência.
Café da manhã
Antes da relargada para a próxima etapa, 4:40h, os ciclistas poderão se servir no buffet livre do café da manhã do hotel. Valor incluso na diária do hotel que já estará paga.
Café da manhá segunda parte
No km 263 faremos mais uma parada de 20 minutos, agora novamente no Restaurante Casa Cheia.
Almoço de domingo
No km 318, ás 10:30, faremos a parada de uma hora para o almoço com a conhecida massa com molho do Pesque e Pague Panorama.
Sobremesa
No km 364 faremos mais uma paradinha de 20 minutos para lanche. Esta parada será na lancheria do Posto Kastell.
Lanche Típico
Aproveitando o clima de Oktoberfest iremos fazer uma parada para lanche na Casa das Cucas em Rio Pardinho, km 390 do brevet. Parada de 20 minutos, mas cuidado com a cuca quente. No local também tem água e refrigerante a venda.
Só restam 12 de de brevet.
A Saideira
Após a premiação o ciclista que estiver com fome, ou sede, poderá pegar a verdadeira saideira visitando o Parque da Oktoberfest e aproveitando a culinária da festa.

Nos PCs também teremos banana e água mineral, mas ainda estou estudando outras possibilidades.

O que o participante não pode é deixar de levar é alguma reserva de energia, barra de cereal, gel de carboidrato, salgado, para os intervalos pedalados entre uma parada e outra.

sábado, 25 de setembro de 2010

Informações brevet 400 km

Brevet 400 km
Inscrições até o dia 09 de outubro.
Quantidade de participantes limitada, formação máxima de um pelotão.
Valor da inscrição R$135,00
Inscrição inclui a hospedagem.
Hospedagem durante o pernoite no hotel Hengu será em aptos duplos e triplos e
inclui café da manhã que será momentos antes da relargada que será às 4:30.
A organização também fará o transporte de uma sacola por ciclista até o hotel e o posterior retorno desta sacola até o Campus UNISC.
Inscrições estão sendo realizadas provisoriamente via e-mail e depósito bancário.
Entre em contato: gigiopazzo@yahoo.com.br
Programação:
Dia 16
Retirada kit da prova, confirmação inscrição e assinatura do termo de responsabilidade, às 11h no centro de convivência do campus UNISC de Santa Cruz do Sul.
Almoço: opções a partir das 11:20 nos restaurantes do centro de convivência UNISC
Briefing e concentração para largada: ½ dia
Largada: 12:30
Veja o desenvolvimento do brevet no percurso e também informações nas próximas postagens.
Chegada prevista para às 16 horas do dia 17.
Premiação: alguns minutos após a chegada dos últimos ciclistas.
Média 22,5 km/h
Pedalada em grupo
Equipamentos obrigatórios:
Capacete;
Luz traseira, pisca vermelho;
Colete refletivo para uso noturno;
Farol dianteiro de boa qualidade e em perfeito funcionamento

sexta-feira, 24 de setembro de 2010

sábado, 18 de setembro de 2010

Audaxes

Esclarecendo algumas duvidas que existem.
Audax-
Este Blog
http://www.audaxbresil.blogspot.com/
http://www.audax-uaf.com/

Pedalado em grupo com média de 22,5 km/h, mas também existe Audax Marcha, Natação, Remo..
Andamento imposto
Existe principalmente na França, Bélgica, Alemanha, Espanha ( Europa). Fora da Europa: Austrália, Brasil. Em breve nas Filipinas e outros. Já existiu nos Estados Unidos, mas atualmente não tem mais organizações por lá

Randonneur = Audax
Na realidade são Brevets Randonneur Mundiais= BRM
Também chamados de Audax aqui no Brasil
http://www.randonneursbrasil.com.br/
http://randonneurs-brasil.blogspot.com/
http://www.audax-club-parisien.com/FR/
Andamento livre
A modalidade mais praticada aqui no Brasil e no mundo. Existe em mais de 40 paises.
Existe dezenas de outros blogs e sites de organizadores de BRM.

As diferenças
Ler os regulamentos, mas melhor mesmo é pedalar as duas modalidades e tirar as próprias conclusões se um é melhor ou pior do que o outro. Afirmo que os dois são bons, mas não são iguais.

Dica de leitura:
Blog Pespracima

Outras dicas
Se você não quer ficar mais confuso,quando for pesquisar alguma coisa em português sobre Audax, Randonnée, Randonneur, brevets, preste a atenção e veja se o site não é de Portugal.
A confusão por lá é muito grande.

Os Desafios Audace ( e outros nomes) da Federação Portuguesa não são homologados e não são validos por nenhum calendário oficial nem UAF e nem ACP. Os eventos desta federação não são brevetados e nem homologados e não são validos para participar de outros eventos como por exemplo o Paris Brest Paris 2011 da ACP ou Audax da UAF.
Você não encontra os eventos da federação em nenhum calendário oficial pode pesquisar em:
http://www.audax-club-parisien.com/FR/
ou
http://www.audax-uaf.com/
Em Portugal ainda não existe organizador de brevets Audax, mas já existe organização de Brevets Randonneurs Mundiais. O Nome do representante ACP em Portugal é Pedro Alves e o blog é:
http://adinamicadopedal.blogspot.com/
Divulgue estas informações corretas para os ciclistas em Portugal e ajude ao ciclismo a se desenvolver corretamente por lá também

Exemplo de confusão
Não tente entender.
Jornal Ciclismo
www.fpcub.pt
Regulamento misturado. Melhor nem baixar para não se confundir!
www.fpcub.pt

Wikipédia
Mais uma fonte de confusão:
Duas palavras com o mesmo significado errado.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Audax

http://pt.wikipedia.org/wiki/Randonneur

Se quiser pesquisar o que é Audax e Randonneur na Wikipédia pesquise em Frances
http://fr.wikipedia.org/wiki/Audax

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brevet_Randonneurs_Mondiaux

A internet é muito util para pesquisar, mas algumas vezes é muito dificil saber quais são as informações corretas.

Lembro que este é um blog exclusivo para AUDAX.

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

Brevet 400 km Audax

No próximo dia 16 e 17 de outubro de 2010 será realizado o primeiro brevet Audax de 400 km aqui no Brasil.
Por ser um brevet com média imposta, 22,5 km/h, e pedalada em grupo teremos um brevet diferente de todos os realizados até hoje.
Será pedalado um percurso de 200km e realizado uma parada para pernoite, entre 3 e 4 horas, depois uma relargada e mais um percurso de 200 km para completar os 400 em até 27 horas.
Estou estudando um percurso diferente, se for possivel, vou incluir locais como por exemplo:
- uma volta no autodromo de Santa Cruz do Sul;
- percursos curtos de ida e volta a Vera Cruz, Cerro Alegre Baixo, Sinimbu e outros desta forma transformando o brevet em um verdadeiro Tour Turistico nos arredores da cidade.
O que pode atrapalhar é a realização da Oktoberfest na cidade, por isto vai ser necessário ainda mais estudo do percurso e horários de passagem em cada ponto.

As informações serão disponibilizadas em breve.

domingo, 12 de setembro de 2010

Primeira Medalha Audax

Um fabuloso achado
Surfando regularmente no site E-bay a fim de completar a sua coleção de cartas postais de antigos corredores, o ciclo turista, colecionador e escritor francês Jacques Lannoy encontrou este pequena medalha.



A palavra Audax chamou a atenção e em seguida a data, 1898, e ainda a águia. Não ficou com duvida de se encontrava certamente na presença de uma das primeiras medalhas audax. Após a compra e algum tempo de espera recebeu a correspondência.
Imagineis a minha alegria logo que eu recebi esta preciosa descoberta, alegria dupla quando eu comparei esta medalha aquelas descritas no maravilhoso livro de Bernard Déon sobre a saga do nosso movimento “ Um Siècle de Brevets d’Audax Cycliste”.
Lannoy avisou a Charles Bouchard e o então presidente da UAF, Jean-Joël. Enviou uma foto a Bernard e nada de duvidas o expert afirmou: “Nos somos na presença da primeira, ou entra as primeiras medalhas, destinada a um dos ciclistas dos primeiros brevets de 200 km realizados na Itália”.
Sobre a medalha se pode ler:
Minimun km 200 in ore 18 Napoli R. Stahly
Que significa que em 1898 alguém chamado R, Stahly fez em Napolis um mínimo de 200 km em até 18 horas, tempo de andamento da época.
Algumas palavras de Bernard Déon:
O patrimônio dos Audax se enriquece
Jacques Lannoy descobriu uma peça raríssima. Em 40 anos de procuras diversas eu jamais coloquei a mão em uma tal raridade. Eu agradeço duplamente, primeiro por esta descoberta e ainda por deixar este achado aos cuidados do Museu de Arte e Industria de Saint-Étienne.
Você pode perguntar, porque aos cuidados do museo e não dos arquivos da UAF? Simplesmente porque este museu possui a coleção mais completa que se tenha conhecimento sobre a história dos Audax graças ao fundo Bernard Déon. Assim fica reunido em um mesmo local todo o patrimônio dos Audax e este lugar apresenta uma garantia de conservação inegável.
Surgimento da Águia como símbolo dos Audax
Foi no dia 16 de janeiro de 1898, quando da fundação do Audax Italiano em Roma, que o presidente fundador Vitor Pardo, escultor da elite, apresentou a insígnia que ele mesmo desenhou: Uma águia com as asas abertas segurando nas garras um mapa da Itália com uma faixa com a palavra Audax, tudo dentro de um circulo representando uma roda de bicicleta.
Quando da criação dos Audax Franceses por Henri Desgrange, ele enviou uma carta a Vitor Pardo que respondeu autorizando o uso da imagem da águia. Henri Desgrange, por uma razão desconhecida, criou o símbolo dos Audax Franceses que não tem nada a ver com aquele dos Audax Italianos.
Foi em 1922 que Raphael Boutin marcou o primeiro brevet de 600km, Paris Dijon e retorno. Para distinguir os 11 ciclistas que tinha percorrido a distancia ele fez uma insígnia especial, através de Luigi Gazzaniga, audax italiano membro também da União Audax Clube Parisien que Raphael obteve a autorização para cópia do símbolo dos Audax Italianos.
Doravante, nos brevets de grande distancia, tal como o Paris Brest Paris a águia continuou como símbolo nas distinções. Com o passar dos anos tornou-se símbolo oficial dos Audax Franceses representando o símbolo original dos precursores em matéria de randonnée ciclística em grupo e andamento controlado.
Esta medalha nos trás ao encontro ao que foi a base de todos os brevets ciclo turismo que vieram em seguida.
O patrimônio dos Audax é um pouco da história do ciclo turismo na França e os Audax são um ente fiel.
Tradução do texto de Jacques Lannoy e Bernard Déon
Fonte: La revue des Audax n°590, abril de 2008, pagina 11
Revista trimestral da União dos Audax Franceses.


Luiz Maganini Faccin, setembro 2010.

sexta-feira, 3 de setembro de 2010

Pinha fixa no pelotão

Em 2008 foi realizado o brevet de 400 km do centenário. Este brevet da União dos Audax Franceses comemorou o centenário da realização do primeiro brevet de 400km em 1908. O Bruno Danielzik ( presidente UAF)pedalou este brevet com uma bike single speed ( monovitesse) trajado a caráter como os antigos Randonneurs. A bike utilizada foi uma réplica de um modelo de 1930 com engrenagens 42x18.
Na revista dos Audax o ciclo turista Michel Guerard faz comentários e uma rápida analise do uso das bikes de pinhão fixo no pelotão Audax. Segue o texto reduzido:
A bicicleta mono marcha não é a relação mais apropriada para o andamento Audax e ainda menos ao Capitão de Rota. Jô Routens, conhecido fabricante de quadros em Grenoble, disparou: “A pedalada não é uma questão de engrenagens, é uma questão de ritmo”.
Em relação aos Audax:
Um bom capitão de rota deverá atacar uma subida moderadamente e ter sorte de não deixar o pelotão. Para fazer isto ele adotara uma marcha leve para não quebrar o seu ritmo e reduzir a velocidade.
Com uma bike sem câmbios, se deseja manter o seu ritmo deve subir mais rápido, demasiado rápido para um Audax. Se deseja reduzir a sua velocidade deve reduzir a rotação do pedal e subir forçando o que é mais desgastante.
As palavras de Jô Routens se justificam.
A mono marchas será mais adaptada para o andamento livre. Mas a história contradiz as minhas conclusões. Henri Desgrange, que desejava que os pelotões Audax permanecessem em grupo, era um incondicional do pinhão fixo e Paul de Vivie, incondicional das muitas marchas, era um fervoroso adepto do andamento livre.
Tudo é relativo, hoje as mono marchas são inexistentes ou minoria nos pelotões Audax, ou exceção no andamento livre. Com um sistema de transmissão diferente eles não podem mais do que ter um ritmo diferente. Michel Guerard
Bruno comenta a sua participação no brevet de 400 com uma mono marcha.
Com 42x 18 eu confirmo que no final de 2 ou 3 cotas duras eu falhei em passar pedalando na força ( subir forçando): em uma delas eu tive mesmo que andar alguns metros a pé em razão da incompreensão de qualquer um para me deixar livre a passagem. Nas cotas mais moderadas eu não tive problemas para manter o meu ritmo. O maior problema para min não foi a mono marcha, mas o guidão baixo. Eu não vou mais repetir a experiência em Audax
( ao menos até o centenário do brevet de 600km – 1922- ) contudo penso em fazer o brevet de 200 km Randonneur com este equipamento.Bruno Danielzik.
Aqui no Brasil
Participei do Audax 150 de Santa Maria 2009 com uma bike single speed. O Percurso incluía uma subida de serra, mas mesmo assim não senti dificuldades, o que notei é que quando o pelotão desceu a 55 km/h eu teria ficado atrasado com uma bike de pinha fixa.
Participei do brevet de 150 km da Sociedade Audax em Janeiro de 2010 com uma bike pinha fixa, inclusive como capitão de rota. Não tive dificuldades no brevet mas o percurso era com poucas subidas e as existentes com pouca inclinação. Acredito que em percurso com muitas subidas seja realmente inviável manter-se no pelotão e o desgaste seja grande para estar constantemente recuperando os atrasos.
Brevets de andamento livre- Randonneur- temos mais participantes com pinha fixa e é mais fácil manter o seu próprio ritmo de pedalada, seja mais rápido a subir, ou mais lento a descer.

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Audax, ou andamento Audax se refere aos brevets Audax de andamento imposto a média de 22,5 km/h e pedalados em grupo. Consulte regulamentos em
http://www.audaxbresil.com.br/
Fonte de Pesquisa: La Revue des Audax, numero:591 julho de 2008 ( União dos Audax Franceses).

domingo, 29 de agosto de 2010

Paris Brest Paris Audax 2011

Nos dias 14 e 28 de julho realizei encontros com o Bruno Danielzik, presidente da União dos Audax Franceses. Vários assuntos foram tratados e os encontros aconteceram de forma descontraída, acho até que posso dizer de forma familiar.
No dia 14 presenteei o Bruno com uma camisa do Audax 150 km de Santa Maria, um CD de fotos, uma camisa do Santa Ciclismo e também uma camisa do Brasil para o Paris Brest Paris Randonneur de 2011. Fizemos algumas fotos com as camisas.
Ver fotos em:
http://picasaweb.google.com.br/audaxsantacruz/EncontroUAF#
Assinamos uma carta de compromisso onde eu fiquei oficialmente como responsavel no Brasil pelos brevets Audax de todas as modalidades. Recebi de presente as ultimas edições da Revista dos Audax. Esta revista é trimestral e trás noticias, relatos, técnicas, história, acontecimentos, curiosidades e outros. Aos poucos irei divulgando algumas das informações destas revistas.
No encontro na noite do dia 28 esteve presente também o responsável pelos brevets de ciclismo Gérard Maurice
Recebi de presente uma camisa da União dos Audax Franceses e um colete refletivo. Efetuei o pagamento do valor referente às homologações dos brevets realizados e também das medalhas que ficaram encomendadas.
O Paris Brest Paris foi o principal entre os vários assuntos conversados.
Seguem algumas informações.
Paris Brest Paris Audax 2011
Em 2011 será realizado o 15º Paris Brest Paris Audax e neste ano evento estará completando 120 anos de existência. Este brevet é organizado a cada cinco anos e é o único brevet Audax de 1200km existente. Em 2011 teremos também a realização do Paris Brest Paris Randonneur.
O Bruno esta com alguns questionamentos sobre a realização do PBP Audax. As duvida principal é em relação à data deste brevet. Esta duvida acontece principalmente em relação a dois fatores, a realização do PBP Randonneur no mesmo ano e a participação pela primeira vez de ciclistas estrangeiros de fora da Europa.
Data
A idéia anterior era a da realização de duas sessões do PBP Audax. A primeira no dia 04 de julho principalmente destinada aos europeus e aqueles que desejam fazer os dois PBP do ano. A segunda a ser realizada ao mesmo tempo do que o PBP Randonneur.
A sugestão é para a realização do PBP Audax duas semanas antes do brevet Randonneur, mas a data ainda será definida.
Brevet classificatório
Para participar do PBP Audax o brevet classificatório é o de 600km pedalado no mesmo ano.
Ver mais comentários em
http://audaxbresil.blogspot.com/2009/11/calendario-2010-e-seguencia-dos-brevets.html
Desenvolvimento do brevet
Também ainda não está definido, mas as opções são:
Manter a formula dos últimos PBPs: Largada às 22h, uma primeira etapa de 420 km, uma segunda de 320 km, uma terceira de 300km e 160 para completar. Desta maneira será possível três noites curtas.
Reutilizar a formula anterior com uma largada de manhã, próximo a 8h e uma primeira etapa de 600km seguidas de mais duas etapas de 300km. Nesta formula são apenas dois pernoites, mas com mais tempo de duração.
Percurso.
Local de largada provavelmente será o mesmo do PBP Randonneur em Saint Quentin em Yvelines. O percurso não será exatamente o mesmo do PBP Randonneur, pois os pernoites são realizados em hotéis que ficam em locais diferentes.
Valor da inscrição
A inscrição para o PBP Audax deverá incluir as hospedagens nos hotéis, camiseta do avento, seguro, transporte de bolsa de bagagem, assistência médica durante e mecânica durante o percurso. O valor deverá ser de aproximadamente 600 euros por participante.
Assistência Mecânica
O pelotão dos ciclistas é seguido por um caminhão com uma oficina mecânica. Em caso de problema o ciclista entra no caminhão, a bike é consertada rapidamente e ele retorna a pedalada novamente com o grupo.
Recebi o convite para pedalar o PBP Audax. O Bruno me disse, não é um convite apenas para pedalar até Brest e voltar. É um convite para pedalar comigo, com os australianos, espanhóis, franceses, alemães, belgas, todos juntos durante todo o percurso. Depois de pedalar o PBP Audax você pedala o Randonneur com tranqüilidade.
Acredito que realmente deva existir um clima de amizade e companheirismo maior em um PBP Audax e que depois deste brevet se tenha adquirido um ritmo ideal para pedalar bem um PBP Randonneur.
Vamos aguardar mais informações!

terça-feira, 10 de agosto de 2010

Medalhas Francesas UAF

Medalhas UAF

A exemplo das medalhas francesas do Clube Audax Paris (ACP) também é possível encomendar as medalhas dos brevets da União dos Audax Franceses (UAF).


Aqui no Brasil é normal, em todas as organizações, a entrega de uma medalha comemorativa aos ciclistas que concluem com sucesso cada brevet. Estas medalhas são confeccionadas pelo organizador e entregues logo após o brevet. O valor destas medalhas é adicionado ao custo do evento e pago com o valor da inscrição. Apesar disto o randonneur brevetado poderá realizar a encomenda da medalha comemorativa oficial UAF para todos os tipos de brevets. Até o momento aqui no Brasil tivemos apenas brevets de ciclismo, mas lembrando que existem brevets marcha (caminhada), remo, natação, esqui, ciclismo e ainda o Biaudax (ciclismo e marcha em um mesmo brevet).
Para realizar a encomenda o interessado deverá entrar em contato com o organizador do brevet e combinar com este o valor, forma de pagamento e previsão de entrega.

Observações
Os modelos das medalhas geralmente são válidos por um período de quatro anos. Desta maneira o brevetado que realizar a encomenda de medalhas em 2 anos consecutivos, poderá receber o mesmo modelo.
As medalhas UAF são iguais para todas as modalidades e distancias de brevets. O que altera são os símbolos gravados: distancia em quilômetros, ano de realização e símbolo do clube ou país onde foi realizado ( Bandeira do Brasil para os brevets brasileiros).

Outras Observações
Todas as encomendas de medalhas devem ser realizadas via organizador do brevet.
Será realizada apenas uma encomenda anual, de todas as medalhas. A data desta encomenda será decidida conforme a conveniência. Em 2011 a encomenda deverá ser realizada antes de agosto, mês de realização do Paris Brest Paris Audax.
As encomendas de medalhas devem ser realizadas preferencialmente no respectivo ano de realização dos brevets.

O valor das medalhas na tabela UAF é de 6 euros
Estes valores não incluem as despesas de envio, gravação e custos do organizador.
http://www.audax-uaf.com/pratique/pages/tarifs.htm

Existem outras medalhas da UAF com regulamentos específicos.
EX: Águia de Bronze, Águia de Prata e Águia de Ouro.
Consulte o regulamento dos brevets Audax:
http://www.audaxbresil.com.br/regulamentos

Em breve devemos receber a primeira encomenda das francesas da UAF.

quinta-feira, 8 de julho de 2010

Brevet 200km Santa Maria julho 2010- Homologação

Brevet 200 Km UAF Santa Maria
Data: 25 de julho de 2010
Vistoria: 5:30 até 5:50 horas do dia 25 de julho na Casa de Retiros
Briefing: 19:30 horas do dia 24 de julho na Casa de Retiros
Largada: 6.00h 25 de julho de 2010

Mais informações no blog:
Santa Maria Ciclismo

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Regulamento Audax Caminhada ( Marcha)

Artigo 1 : Definições Audax marcha.

Os brevets Audax pedestre são os brevets de marcha que se desenvolvem em grupo conforme a formula Audax, sobre estrada, caminho ou trilhas.
A formula Audax se define como uma prova de regularidade, a andamento imposto, conduzidos pelos marchadores experientes, responsáveis de cada evento.
A União dos Audax Franceses (UAF) organiza as provas Audax pedestre todas as distancias. Ela controla e homologa todas as provas Audax Marcha organizadas por outras sociedades sobre o território francês e no estrangeiro.
As distancias dos brevets são: 25, 50, 75, 100, 125 e 150 quilômetros.

Artigo 2 : CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO.
Os brevets Audax pedestre são abertos a todos os marchadores, sem distinção de clubes ou de federações, ainda que indivíduos não licenciados.
Os participantes de menos de 16 anos devem apresentar uma autorização do responsável, os menores de menos de 14 anos serão autorizados a participar somente dos brevets de 25 e 50 km e acompanhados de um membro de sua família e com a autorização.

Artigo 3 : CONDIÇÕES DE DESENVOLVIMENTO DOS BREVETS.

Um brevet Audax pedestre não é uma corrida, nem uma competição, mas uma prova de regularidade e de endurance, os participantes devem permanecer em grupos na medida do possível.
O andamento médio é mantido entre cada controle à 6 km/h. Os prazos definidos para efetuar os diferentes brevets Audax são:
- 25 km : 5 horas, paradas inclusas - ( 4 h 10 de marcha - 0 h 50 de paradas)
- 50 km : 10 horas, paradas inclusas - ( 8 h 20 de marcha - 1 h 40 de paradas)
- 75 km : 15 horas, paradas inclusas - (12 h 30 de marcha - 2 h 30 de paradas)
- 100 km : 20 horas, paradas inclusas -(16 h 40 de marcha - 3 h 20 de paradas)
- 125 km : 25 horas, paradas inclusas -(20 h 50 de marcha - 4 h 10 de paradas)
- 150 km :30 horas, paradas inclusas -(25 h 00 de marcha - 5 h 00 de paradas).
As paradas são repartidas em função do percurso e dos pontos para abastecimento.

Artigo 4 : DISCIPLINA E SEGURANÇA.
Qualquer caminhante que tomar a frente adiantando-se será solicitado pelo responsável para retornar ao grupo, sob penalidade de eliminação.
Qualquer participante que encontrar-se a mais de 15 minutos do guia do brevet não será mais considerado sob a responsabilidade do clube organizador. Se ainda deseja permanecer no âmbito do brevet e obtiver a homologação, ver-se-á na obrigação de reintegrar o pelotão o mais depressa possível.
Qualquer participante que se perder durante o percurso e que atingir o controle mais próximo possível por outro percurso e/ou por meios outros que não o pedestre, será eliminado imediatamente.
Qualquer participante que tem um comportamento incorreto, dos propósitos e os gestos não adequados, durante o desenrolar do brevet estará eliminado.
Os organizadores se reservam o direito de retirar a carta de rota dos participantes visivelmente sem condições psicológicas para continuar a marcha.
Os participantes deverão carimbar a sua carta de rota nos controles previstos e a apresentar a todo pedido de um responsável em garantir a regularidade do brevet.
A ausência de um sala de operações controle, fixo, ou secreto, provoca a não homologação do brevet. A constatação de qualquer fraude será causa para retirada imediata da prova.
Todo o participante que não se apresentar durante os 15 minutos seguintes a hora de abertura de cada controle se verá eliminado imediatamente.
Todos organizadores de brevets tem o direito de impedir a largada, no seu brevet, dos participantes que tiveram problemas de disciplina nos outros brevets.
São autorizados a eliminar ou expulsar um ou vários participantes por os motivos acima:
- o capitão de rota do brevet,
- os responsáveis do clube organizador do brevet,
- o ou os responsáveis de marcha de cada pais, membro da Euraudax, ainda do Québec Audax, cada um em seu próprio território nacional.
Os participantes devem obedecer completamente o as leis de transito no percurso e nas paradas, e também as leis em vigor nas comunidades atravessadas.
Em particular respeitar os semáforos de sinalização e se mostrar prudente frente aos outros usuários na rota.
Para os brevets que utilizem trechos de percurso noturno os participantes são obrigados a utilizar de uma luz individual e de todos os meios de sinalização fluorescentes/refletivos. Se um participante não pode apresentar o seu material de sinalização na largada de um brevet, o organizador deverá recusar a largada.

Artigo 5 : INSCRIÇÕES
A inscrição dos participantes aos diferentes brevets Audax é aceita até o instante da largada. Todavia, é preferível, para facilitar a tarefa dos organizadores, de se inscrever com antecedência.
O montante das inscrições representa uma participação nas despesas de organização e de homologação dos brevets.
O reembolso do valor de inscrição será efetuado e somente obrigatoriamente ou o brevet será anulado. Em todos os outros casos, mesmo por desistência, não será efetuado o reembolso do valor da inscrição.

Artigo 6 : CONDIÇÕES PARA ORGANIZAÇÃO.
Para organizar um brevet Audax pedestre, se faz necessário enviar antes de 30 de setembro de cada ano ao responsável do calendário os projetos de organização, todas as distancias, a serem realizados de 1º de dezembro do ano corrente a 31 dezembro do ano seguinte.
Nenhuma organização de 100,125,150 Km será autorizada fora do Calendário Internacional das atividades Audax.
Somente serão autorizados fora de calendário os brevets de 25,50 ou 75 Km. Para isto é necessário pedir a autorização aos delegados regionais (na França) ou aos responsáveis dos outros países se for o caso, com ao menos um mês de antecedência, fornecendo o itinerário detalhado, os horários e tempos de acordo com o previsto no Regulamento.

Artigo 7 : HOMOLOGAÇÕES.
Na largada o candidato se inscreve para uma distancia no brevet que consta no calendário e será homologado para esta distancia. Em nenhum caso ele será homologado em uma distancia diferente. Em caso de abandono o candidato é eliminado.
Somente serão homologados os brevets que estão no calendário Internacional dos Audax ou autorizados pelos delegados regionais, ou responsáveis dos paises em questão.

Artigo 8 : OS BREVETS etapas 10, 15, 20, 25, 30 HORAS.
Os participantes se inscrevem na largada para a, ou as distancias que desejam efetuar.
Em caso algum será homologado as distâncias diferentes daquela ou aquelas inscrita na largada.
Em caso de abandono não será homologado a distancia inferior aquela pedida na inscrição

Artigo 9 : REGULARIDADE
Os brevets devem ser conduzidos pelos marchadores experientes, aptos a dirigir regularmente a prova. A partir de 100 km eles deverão ser mesmo por um marchador titular de um Aigle de Ouro.
Os oficiais e os capitães de rota das sociedades organizadores são responsáveis pela regularidade e bom andamento dos brevets
Somente a comissão dos Audax Pedestres da Union des Audax Français (UAF) é habilitada a decidir os casos litigiosos que podem se apresentar e suas decisões são sem apelação.

Artigo 10 : DISTINÇÕES

Os diferentes brevets Audax pedestres dão direito a diferentes distinções.
Estas distinções são de dois tipos: a Coquille ( concha) e as Aigles ( águias).
A Coquille Euraudax 1.000 km é concedido aos caminhantes que têm totalizado 1.000 dentro dos brevets Audax de 25 e 50 km. Maximo e não consecutivos a exclusão de todas outras marchas, os diferentes brevets que podem ser efetuadas sem limite de tempo.
As Aigles são atribuídas aos caminhantes que realizam distâncias de 25 para 150 Km, estes diferentes brevets que podem ser efetuados ilimitados no tempo. Três níveis de Áigles( Águias) são concedidas:
- A Aigle de bronze a todos os caminhantes que tenhas efetuado os brevets seguintes : 4 x 25 km, 3 x 50 km, 2 x 75 km e 1 x 100 km,
- A Aigle de prata a todos os caminhantes que tenham realizado uma Aigle de bronze e tenham efetuado a mais os brevets seguintes : 4 x 100 km, 1 x 125 km e 1 x 150 km,
- a Aigle de ouro a todos os caminhantes que tenham realizado uma Aigle de prata e tenham efetuado a mais os brevets seguintes: 5 x 100 km, 1 x 125 km e 1 x 150 km. Somando um total de 1.950 km.

Artigo 11 : CARNES DE HOMOLOGAÇÃO
Existem dois carnes de homologação:
- Um carne azul para se fazer registrar pelos organizadores de brevets, os carimbos que servirão para obter as diferentes Águias (Aigles),
- Um carne branco para se fazer registrar pelos organizadores de brevets, os carimbos que servirão para obter a Coquille Euraudax.

Artigo 12 : INSIGNIAS
Facultativamente, os caminhantes poderão obter contra pagamento, após confirmação e homologação:
- Uma medalha por cada brevet qualquer que seja a distancia percorrida,
- Uma medalha ou uma insígnia para cada nível de Aigle,
- Uma coquille.
As medalhas e as coquilles poderão ser gravadas com o nome do beneficiado contra pagamento.
Os souvenirs especiais são oferecidos gratuitamente pela Union des Audax Français (UAF) a todo “caminhador” que obtiver sua 5º, 10º, 20º, 30º e 50º Aigle de ouro.

Fonte:
http://www.audax-uaf.com/marche/pages/reglement.htm

Tradução: Luiz Maganini Faccin
Agosto de 2008.

sexta-feira, 9 de abril de 2010

Brevet Olimpico Santa Maria- Rio de Janeiro

Quando o Rio de Janeiro foi anunciado como a sede das olimpíadas de 2016 o Bruno Danielzik, atual presidente a UAF (União dos Audax Franceses) me enviou um e-mail bem animado.
Em cada ano de olimpíada a UAF organiza um Brevet Olímpico com largada em Paris e chegada na cidade olímpica. Já foi realizado, por exemplo: Paris- Barcelona, Paris- Pekin, Paris-Athenas. Claro, não é possível pedalar um brevet Paris- Rio.
A sugestão foi organizar um brevet Audax Olímpico partindo da cidade mais longe do Rio, onde se tem um clube organizador de brevets Audax-UAF.
Seria o brevet Olímpico Santa Maria- Rio de Janeiro 2016.
Os primeiros 400 km realizados como um brevet Audax normal, pedalados a média de 22,5 km/h.
A partir do final deste brevet de 400 km, inicia o brevet turístico com percursos diários que podem variar de 150 a 200 km. Pernoites em hotéis e pousadas turísticas no caminho. Veículos acompanham os ciclistas dando a segurança e oferecendo todo o suporte e transporte de material necessário. A chegada ao Rio de Janeiro poderá estar programada para depois do final das Olimpíadas, quando a cidade já estará mais vazia.
A chegada poderá ser no alto do Corcovado e a foto com o Cristo Redentor ao fundo.
Até 2016 teremos tempo para pensar neste brevet e transformar o sonho de receber e pedalar com dezenas de estrangeiros, uma realidade.
Talvez até lá tenhamos melhores estradas e possamos mesmo sonhar com um brevet ligando as cidades de: Santa Maria, Santa Cruz do Sul, Lajeado, Caxias do Sul, Torres, Criciúma, Florianópolis, Curitiba, São Paulo e outras onde até lá, teremos organizadores de brevets.

Vamos sonhando.

quinta-feira, 25 de março de 2010

Brevet 1000 km do Centenário do Tourmalet

Em julho será realizado o brevet de 1000 km na França.
É um brevet cicloturismo comemorativo do Centenário do Col do Tourmalet.
É um sonho de consumo participar de um brevet assim.
Veja o video de apresentação no site da União dos Audax Franceses.

http://www.audax-uaf.com/cyclo/pages/centenaire.htm

A chegada ao col ( passe) do Tourmalet será 2 horas antes da passagem dos ciclistas do Tour de France.

Será um evento inesquecivel.


segunda-feira, 15 de março de 2010

Passaporte Audax Homologado

Segue a imagem de um passaporte Audax homologado
A homologação é realizada com um carimbo onde o devido numero da homologação é anotado. Este passaporte também é assinado pelo organizador do evento e deve ser corretamente preenchido.

quarta-feira, 3 de março de 2010

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Numeração dos brevets e homologações UAF

Numero dos brevets

Ver o calendário dos brevets UAF
http://www.audax-uaf.com/calendrier/cyclistec.pdf

Ver a coluna C
Club Organisateur
Nº d’homologation

O primeiro brevet é dia 06 de março de 200 km
O numero é
2010 C 200 1
2010 é o ano
C é ciclismo
200 é 200 km
1 é o primeiro brevet

O segundo brevet é também dia 06 de março de 100 km
O numero é
2010 C 100 2

Ano 2010, Ciclismo 100 km e brevet 2

O quinto brevet tem o numero do departamento* também
Este é um brevet des jeunes ( brevet para jovens) de 50 km
CO Dep 69
2010 CJ 50 5


Ano 2010, Ciclismo de Jovens 50 km brevet 5
No departamento 69, outros tem o nome do Clube.
* Departamento seria como o numero de um Estado aqui no Brasil. Tipo: RS=1

Agora olha na pagina 9, os brevets do Brasil e Austrália.

Não temos numeração nos brevets
Mais na frente nas colunas seguintes do calendário podemos ver o BR de Brasil e o AUS de Austrália.

Numero das homologações brasileiras.

Para estarmos adequados ao padrão internacional de numeração das homologações, estamos criando a numeração para nossos brevets:

Brevets de 2009

Brevet 100 km Santa Cruz do Sul 08 de março de 2009
Numero= BR 1 2009 C 100

Descrição:
Br= Brasil
1- primeiro brevet do ano
2009- ano de realização do brevet
C= ciclismo
100= 100 km

Brevet 100 km Santa Maria, ago 2009
BR 2 2009 C 100
Brevet 200 Km Santa Cruz do Sul Set 2009
BR 3 2009 C 200

Brevets 2010
Brevet 150 km Santa Maria nov de 2009
BR 1 2010 C 150

Brevet 150 Km Porto Alegre Jan 2010
BR 2 2010 C 150

Brevet 200 km- Santa Maria, 25 de julho 2010
BR 3 2010 C 200

Brevet 100 km – Audax da Serra- Caxias do Sul, 03 de outubro de 2010
BR 4 2010 C 100

Brevet 400 Km – Santa Ciclismo- Santa Cruz do Sul, 16/10/2010
BR 5 2010 C 400

Brevet 300 Km- Santa Ciclismo- Santa Cruz do Sul, 28/11/2010
BR 6 2010 C 300

Numero das homologações

São realizadas como no arquivo referente ao primeiro brevet organizado no Brasil

Ver a aqui!
Ver postagem anterior neste blog

Luiz M. Faccin
Fevereiro 2010

Homologação brevet 100 km Santa Cruz do Sul 2009

domingo, 24 de janeiro de 2010

Novas informações e dicas para os brevets Audax UAF

No dia 17 de janeiro de 2010 foi realizado o quinto brevet Audax-UAF no Brasil.

Com estes eventos já tivemos a experiência de pedalar e organizar Audax, pedalado em grupo a uma média de 22,5 km/h. Neste período podemos observar mais detalhes.
Vou escrever alguns destes detalhes, para deixar o registro, mas para servir de base para criarmos algumas regras para os eventos realizados no Brasil.
Observações:
Os eventos deverão ter em cada pelotão, ao menos um, capitão de rota com experiência;
O capitão de rota deve utilizar colete, ou braçadeira para que seja melhor identificado;
Um capitão de rota vai na dianteira do pelotão controlando o andamento. Outro capitão deve ir na retaguarda para orientar os ciclistas e dar avisos ao capitão de rota que está na frente;
O uso de apitos para avisos sonoros entre os capitães de rota é indicado;
O capitão de rota pode utilizar o apito para indicar perigos na estrada e alertar os ciclistas;
O uso de rádios de comunicação é permitido.
O andamento do pelotão a descer, deve ser mais veloz. O andamento do pelotão, a subir, deve ser mais lento. O objetivo é andar o mais próximo da média de 22,5 km/h, mas não é necessário pedalar sempre nesta velocidade. O responsável por controlar o ritmo de pedalada é o capitão de rota, sempre.
Atrasos do pelotão são possíveis, mas adiantamentos não são permitidos;
Os tempos de parada podem ser alterados, por exemplo, por atraso para o almoço ser servido, mas é importante que o tempo máximo de parada e o tempo total do brevets não sejam ultrapassados.
O objetivo do Audax não é ser um mega evento, mas ser uma pedalada segura.

No futuro próximo todas estas observações serão reunidas em um único arquivo para orientação e consulta.

Leia o Regulamento Audax aqui!

Audax 150 km Porto Alegre- Homologação

No dia 17 de janeiro foi realizado o brevet 150 km de Porto Alegre.
Foi um brevet com percurso plano, em dia com pouco vento.
A grande quantidade de pneus furados foi a maior dificuldade.
O destaque deste brevet foi o Espírito Audax:
Este foi o quinto brevet Audax-UAF, realizado no Brasil e foi o primeiro onde conseguimos pedalar 100% conforme o regulamento.
Digo isto porque em nenhum momento algum ciclista pedalou sozinho e o pelotão andou sempre junto. Só conseguimos isto devido ao trabalho dos capitães de rota e aos demais ciclistas experientes e solidários. Sempre que alguém teve dificuldades algum outro ciclista ajudou e acompanhou até que ambos reencontrassem o pelotão.
Agradecimento especial aos capitães novatos:
Carlos Raul dos Santos Calvete e Udo Carlos Weissenstein
Agradecimento ao grupo mais audaxioso, leia-se solitário:
Roberto P. Trevisan
Thales A. Moreira
Vitor H. Matzembacher
Edimar da Silva
Alexandre de Jesus
Paulo Carneiro Endres

Eu também estava lá, também ajudei, fui capitão e fui ajudado.

quinta-feira, 7 de janeiro de 2010

Próximo brevet Audax

O próximo brevet Audax será realizado no dia 17 de janeiro em Porto Alegre.
Veja informações no blog da organização:

http://sociedadeaudax.blogspot.com/

Este brevet é classificatório para o brevet seguinte que será de 200 km a ser realizado no dia 25 de julho em Santa Maria.

Mais informações sobre o calendário 2010:
Clique aqui!