Primeira Medalha Audax

Um fabuloso achado
Surfando regularmente no site E-bay a fim de completar a sua coleção de cartas postais de antigos corredores, o ciclo turista, colecionador e escritor francês Jacques Lannoy encontrou este pequena medalha.



A palavra Audax chamou a atenção e em seguida a data, 1898, e ainda a águia. Não ficou com duvida de se encontrava certamente na presença de uma das primeiras medalhas audax. Após a compra e algum tempo de espera recebeu a correspondência.
Imagineis a minha alegria logo que eu recebi esta preciosa descoberta, alegria dupla quando eu comparei esta medalha aquelas descritas no maravilhoso livro de Bernard Déon sobre a saga do nosso movimento “ Um Siècle de Brevets d’Audax Cycliste”.
Lannoy avisou a Charles Bouchard e o então presidente da UAF, Jean-Joël. Enviou uma foto a Bernard e nada de duvidas o expert afirmou: “Nos somos na presença da primeira, ou entra as primeiras medalhas, destinada a um dos ciclistas dos primeiros brevets de 200 km realizados na Itália”.
Sobre a medalha se pode ler:
Minimun km 200 in ore 18 Napoli R. Stahly
Que significa que em 1898 alguém chamado R, Stahly fez em Napolis um mínimo de 200 km em até 18 horas, tempo de andamento da época.
Algumas palavras de Bernard Déon:
O patrimônio dos Audax se enriquece
Jacques Lannoy descobriu uma peça raríssima. Em 40 anos de procuras diversas eu jamais coloquei a mão em uma tal raridade. Eu agradeço duplamente, primeiro por esta descoberta e ainda por deixar este achado aos cuidados do Museu de Arte e Industria de Saint-Étienne.
Você pode perguntar, porque aos cuidados do museo e não dos arquivos da UAF? Simplesmente porque este museu possui a coleção mais completa que se tenha conhecimento sobre a história dos Audax graças ao fundo Bernard Déon. Assim fica reunido em um mesmo local todo o patrimônio dos Audax e este lugar apresenta uma garantia de conservação inegável.
Surgimento da Águia como símbolo dos Audax
Foi no dia 16 de janeiro de 1898, quando da fundação do Audax Italiano em Roma, que o presidente fundador Vitor Pardo, escultor da elite, apresentou a insígnia que ele mesmo desenhou: Uma águia com as asas abertas segurando nas garras um mapa da Itália com uma faixa com a palavra Audax, tudo dentro de um circulo representando uma roda de bicicleta.
Quando da criação dos Audax Franceses por Henri Desgrange, ele enviou uma carta a Vitor Pardo que respondeu autorizando o uso da imagem da águia. Henri Desgrange, por uma razão desconhecida, criou o símbolo dos Audax Franceses que não tem nada a ver com aquele dos Audax Italianos.
Foi em 1922 que Raphael Boutin marcou o primeiro brevet de 600km, Paris Dijon e retorno. Para distinguir os 11 ciclistas que tinha percorrido a distancia ele fez uma insígnia especial, através de Luigi Gazzaniga, audax italiano membro também da União Audax Clube Parisien que Raphael obteve a autorização para cópia do símbolo dos Audax Italianos.
Doravante, nos brevets de grande distancia, tal como o Paris Brest Paris a águia continuou como símbolo nas distinções. Com o passar dos anos tornou-se símbolo oficial dos Audax Franceses representando o símbolo original dos precursores em matéria de randonnée ciclística em grupo e andamento controlado.
Esta medalha nos trás ao encontro ao que foi a base de todos os brevets ciclo turismo que vieram em seguida.
O patrimônio dos Audax é um pouco da história do ciclo turismo na França e os Audax são um ente fiel.
Tradução do texto de Jacques Lannoy e Bernard Déon
Fonte: La revue des Audax n°590, abril de 2008, pagina 11
Revista trimestral da União dos Audax Franceses.

Luiz Maganini Faccin, setembro 2010.

Pinha fixa no pelotão

Em 2008 foi realizado o brevet de 400 km do centenário. Este brevet da União dos Audax Franceses comemorou o centenário da realização do primeiro brevet de 400km em 1908. O Bruno Danielzik ( presidente UAF)pedalou este brevet com uma bike single speed ( monovitesse) trajado a caráter como os antigos Randonneurs. A bike utilizada foi uma réplica de um modelo de 1930 com engrenagens 42x18.
Na revista dos Audax o ciclo turista Michel Guerard faz comentários e uma rápida analise do uso das bikes de pinhão fixo no pelotão Audax. Segue o texto reduzido:
A bicicleta mono marcha não é a relação mais apropriada para o andamento Audax e ainda menos ao Capitão de Rota. Jô Routens, conhecido fabricante de quadros em Grenoble, disparou: “A pedalada não é uma questão de engrenagens, é uma questão de ritmo”.
Em relação aos Audax:
Um bom capitão de rota deverá atacar uma subida moderadamente e ter sorte de não deixar o pelotão. Para fazer isto ele adotara uma marcha leve para não quebrar o seu ritmo e reduzir a velocidade.
Com uma bike sem câmbios, se deseja manter o seu ritmo deve subir mais rápido, demasiado rápido para um Audax. Se deseja reduzir a sua velocidade deve reduzir a rotação do pedal e subir forçando o que é mais desgastante.
As palavras de Jô Routens se justificam.
A mono marchas será mais adaptada para o andamento livre. Mas a história contradiz as minhas conclusões. Henri Desgrange, que desejava que os pelotões Audax permanecessem em grupo, era um incondicional do pinhão fixo e Paul de Vivie, incondicional das muitas marchas, era um fervoroso adepto do andamento livre.
Tudo é relativo, hoje as mono marchas são inexistentes ou minoria nos pelotões Audax, ou exceção no andamento livre. Com um sistema de transmissão diferente eles não podem mais do que ter um ritmo diferente. Michel Guerard
Bruno comenta a sua participação no brevet de 400 com uma mono marcha.
Com 42x 18 eu confirmo que no final de 2 ou 3 cotas duras eu falhei em passar pedalando na força ( subir forçando): em uma delas eu tive mesmo que andar alguns metros a pé em razão da incompreensão de qualquer um para me deixar livre a passagem. Nas cotas mais moderadas eu não tive problemas para manter o meu ritmo. O maior problema para min não foi a mono marcha, mas o guidão baixo. Eu não vou mais repetir a experiência em Audax ( ao menos até o centenário do brevet de 600km – 1922- ) contudo penso em fazer o brevet de 200 km Randonneur com este equipamento.Bruno Danielzik.
Aqui no Brasil
Participei do Audax 150 de Santa Maria 2009 com uma bike single speed. O Percurso incluía uma subida de serra, mas mesmo assim não senti dificuldades, o que notei é que quando o pelotão desceu a 55 km/h eu teria ficado atrasado com uma bike de pinha fixa.
Participei do brevet de 150 km da Sociedade Audax em Janeiro de 2010 com uma bike pinha fixa, inclusive como capitão de rota. Não tive dificuldades no brevet mas o percurso era com poucas subidas e as existentes com pouca inclinação. Acredito que em percurso com muitas subidas seja realmente inviável manter-se no pelotão e o desgaste seja grande para estar constantemente recuperando os atrasos.
Brevets de andamento livre- Randonneur- temos mais participantes com pinha fixa e é mais fácil manter o seu próprio ritmo de pedalada, seja mais rápido a subir, ou mais lento a descer.

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Audax, ou andamento Audax se refere aos brevets Audax de andamento imposto a média de 22,5 km/h e pedalados em grupo. Consulte regulamentos em
http://www.audaxbresil.com.br/
Fonte de Pesquisa: La Revue des Audax, numero:591 julho de 2008 ( União dos Audax Franceses).

Paris Brest Paris Audax 2011

Nos dias 14 e 28 de julho realizei encontros com o Bruno Danielzik, presidente da União dos Audax Franceses. Vários assuntos foram tratados e os encontros aconteceram de forma descontraída, acho até que posso dizer de forma familiar.
No dia 14 presenteei o Bruno com uma camisa do Audax 150 km de Santa Maria, um CD de fotos, uma camisa do Santa Ciclismo e também uma camisa do Brasil para o Paris Brest Paris Randonneur de 2011. Fizemos algumas fotos com as camisas.
Ver fotos em:
http://picasaweb.google.com.br/audaxsantacruz/EncontroUAF#
Assinamos uma carta de compromisso onde eu fiquei oficialmente como responsavel no Brasil pelos brevets Audax de todas as modalidades. Recebi de presente as ultimas edições da Revista dos Audax. Esta revista é trimestral e trás noticias, relatos, técnicas, história, acontecimentos, curiosidades e outros. Aos poucos irei divulgando algumas das informações destas revistas.
No encontro na noite do dia 28 esteve presente também o responsável pelos brevets de ciclismo Gérard Maurice
Recebi de presente uma camisa da União dos Audax Franceses e um colete refletivo. Efetuei o pagamento do valor referente às homologações dos brevets realizados e também das medalhas que ficaram encomendadas.
O Paris Brest Paris foi o principal entre os vários assuntos conversados.
Seguem algumas informações.
Paris Brest Paris Audax 2011
Em 2011 será realizado o 15º Paris Brest Paris Audax e neste ano evento estará completando 120 anos de existência. Este brevet é organizado a cada cinco anos e é o único brevet Audax de 1200km existente. Em 2011 teremos também a realização do Paris Brest Paris Randonneur.
O Bruno esta com alguns questionamentos sobre a realização do PBP Audax. As duvida principal é em relação à data deste brevet. Esta duvida acontece principalmente em relação a dois fatores, a realização do PBP Randonneur no mesmo ano e a participação pela primeira vez de ciclistas estrangeiros de fora da Europa.
Data
A idéia anterior era a da realização de duas sessões do PBP Audax. A primeira no dia 04 de julho principalmente destinada aos europeus e aqueles que desejam fazer os dois PBP do ano. A segunda a ser realizada ao mesmo tempo do que o PBP Randonneur.
A sugestão é para a realização do PBP Audax duas semanas antes do brevet Randonneur, mas a data ainda será definida.
Brevet classificatório
Para participar do PBP Audax o brevet classificatório é o de 600km pedalado no mesmo ano.
Ver mais comentários em
http://audaxbresil.blogspot.com/2009/11/calendario-2010-e-seguencia-dos-brevets.html
Desenvolvimento do brevet
Também ainda não está definido, mas as opções são:
Manter a formula dos últimos PBPs: Largada às 22h, uma primeira etapa de 420 km, uma segunda de 320 km, uma terceira de 300km e 160 para completar. Desta maneira será possível três noites curtas.
Reutilizar a formula anterior com uma largada de manhã, próximo a 8h e uma primeira etapa de 600km seguidas de mais duas etapas de 300km. Nesta formula são apenas dois pernoites, mas com mais tempo de duração.
Percurso.
Local de largada provavelmente será o mesmo do PBP Randonneur em Saint Quentin em Yvelines. O percurso não será exatamente o mesmo do PBP Randonneur, pois os pernoites são realizados em hotéis que ficam em locais diferentes.
Valor da inscrição
A inscrição para o PBP Audax deverá incluir as hospedagens nos hotéis, camiseta do avento, seguro, transporte de bolsa de bagagem, assistência médica durante e mecânica durante o percurso. O valor deverá ser de aproximadamente 600 euros por participante.
Assistência Mecânica
O pelotão dos ciclistas é seguido por um caminhão com uma oficina mecânica. Em caso de problema o ciclista entra no caminhão, a bike é consertada rapidamente e ele retorna a pedalada novamente com o grupo.
Recebi o convite para pedalar o PBP Audax. O Bruno me disse, não é um convite apenas para pedalar até Brest e voltar. É um convite para pedalar comigo, com os australianos, espanhóis, franceses, alemães, belgas, todos juntos durante todo o percurso. Depois de pedalar o PBP Audax você pedala o Randonneur com tranqüilidade.
Acredito que realmente deva existir um clima de amizade e companheirismo maior em um PBP Audax e que depois deste brevet se tenha adquirido um ritmo ideal para pedalar bem um PBP Randonneur.
Vamos aguardar mais informações!

Medalhas Francesas UAF

Medalhas UAF

A exemplo das medalhas francesas do Clube Audax Paris (ACP) também é possível encomendar as medalhas dos brevets da União dos Audax Franceses (UAF).


Aqui no Brasil é normal, em todas as organizações, a entrega de uma medalha comemorativa aos ciclistas que concluem com sucesso cada brevet. Estas medalhas são confeccionadas pelo organizador e entregues logo após o brevet. O valor destas medalhas é adicionado ao custo do evento e pago com o valor da inscrição. Apesar disto o randonneur brevetado poderá realizar a encomenda da medalha comemorativa oficial UAF para todos os tipos de brevets. Até o momento aqui no Brasil tivemos apenas brevets de ciclismo, mas lembrando que existem brevets marcha (caminhada), remo, natação, esqui, ciclismo e ainda o Biaudax (ciclismo e marcha em um mesmo brevet).
Para realizar a encomenda o interessado deverá entrar em contato com o organizador do brevet e combinar com este o valor, forma de pagamento e previsão de entrega.

Observações
Os modelos das medalhas geralmente são válidos por um período de quatro anos. Desta maneira o brevetado que realizar a encomenda de medalhas em 2 anos consecutivos, poderá receber o mesmo modelo.
As medalhas UAF são iguais para todas as modalidades e distancias de brevets. O que altera são os símbolos gravados: distancia em quilômetros, ano de realização e símbolo do clube ou país onde foi realizado ( Bandeira do Brasil para os brevets brasileiros).

Outras Observações
Todas as encomendas de medalhas devem ser realizadas via organizador do brevet.
Será realizada apenas uma encomenda anual, de todas as medalhas. A data desta encomenda será decidida conforme a conveniência. Em 2011 a encomenda deverá ser realizada antes de agosto, mês de realização do Paris Brest Paris Audax.
As encomendas de medalhas devem ser realizadas preferencialmente no respectivo ano de realização dos brevets.

O valor das medalhas na tabela UAF é de 6 euros
Estes valores não incluem as despesas de envio, gravação e custos do organizador.
http://www.audax-uaf.com/pratique/pages/tarifs.htm

Existem outras medalhas da UAF com regulamentos específicos.
EX: Águia de Bronze, Águia de Prata e Águia de Ouro.
Consulte o regulamento dos brevets Audax:
http://www.audaxbresil.com.br/regulamentos

Em breve devemos receber a primeira encomenda das francesas da UAF.

Brevet 200km Santa Maria julho 2010- Homologação

Brevet 200 Km UAF Santa Maria
Data: 25 de julho de 2010
Vistoria: 5:30 até 5:50 horas do dia 25 de julho na Casa de Retiros
Briefing: 19:30 horas do dia 24 de julho na Casa de Retiros
Largada: 6.00h 25 de julho de 2010

Mais informações no blog:
Santa Maria Ciclismo

Regulamento Audax Caminhada ( Marcha)

Artigo 1 : Definições Audax marcha.

Os brevets Audax pedestre são os brevets de marcha que se desenvolvem em grupo conforme a formula Audax, sobre estrada, caminho ou trilhas.
A formula Audax se define como uma prova de regularidade, a andamento imposto, conduzidos pelos marchadores experientes, responsáveis de cada evento.
A União dos Audax Franceses (UAF) organiza as provas Audax pedestre todas as distancias. Ela controla e homologa todas as provas Audax Marcha organizadas por outras sociedades sobre o território francês e no estrangeiro.
As distancias dos brevets são: 25, 50, 75, 100, 125 e 150 quilômetros.

Artigo 2 : CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO.
Os brevets Audax pedestre são abertos a todos os marchadores, sem distinção de clubes ou de federações, ainda que indivíduos não licenciados.
Os participantes de menos de 16 anos devem apresentar uma autorização do responsável, os menores de menos de 14 anos serão autorizados a participar somente dos brevets de 25 e 50 km e acompanhados de um membro de sua família e com a autorização.

Artigo 3 : CONDIÇÕES DE DESENVOLVIMENTO DOS BREVETS.
Um brevet Audax pedestre não é uma corrida, nem uma competição, mas uma prova de regularidade e de endurance, os participantes devem permanecer em grupos na medida do possível.
O andamento médio é mantido entre cada controle à 6 km/h. Os prazos definidos para efetuar os diferentes brevets Audax são:
- 25 km : 5 horas, paradas inclusas - ( 4 h 10 de marcha - 0 h 50 de paradas)
- 50 km : 10 horas, paradas inclusas - ( 8 h 20 de marcha - 1 h 40 de paradas)
- 75 km : 15 horas, paradas inclusas - (12 h 30 de marcha - 2 h 30 de paradas)
- 100 km : 20 horas, paradas inclusas -(16 h 40 de marcha - 3 h 20 de paradas)
- 125 km : 25 horas, paradas inclusas -(20 h 50 de marcha - 4 h 10 de paradas)
- 150 km :30 horas, paradas inclusas -(25 h 00 de marcha - 5 h 00 de paradas).
As paradas são repartidas em função do percurso e dos pontos para abastecimento.

Artigo 4 : DISCIPLINA E SEGURANÇA.
Qualquer caminhante que tomar a frente adiantando-se será solicitado pelo responsável para retornar ao grupo, sob penalidade de eliminação.
Qualquer participante que encontrar-se a mais de 15 minutos do guia do brevet não será mais considerado sob a responsabilidade do clube organizador. Se ainda deseja permanecer no âmbito do brevet e obtiver a homologação, ver-se-á na obrigação de reintegrar o pelotão o mais depressa possível.
Qualquer participante que se perder durante o percurso e que atingir o controle mais próximo possível por outro percurso e/ou por meios outros que não o pedestre, será eliminado imediatamente.
Qualquer participante que tem um comportamento incorreto, dos propósitos e os gestos não adequados, durante o desenrolar do brevet estará eliminado.
Os organizadores se reservam o direito de retirar a carta de rota dos participantes visivelmente sem condições psicológicas para continuar a marcha.
Os participantes deverão carimbar a sua carta de rota nos controles previstos e a apresentar a todo pedido de um responsável em garantir a regularidade do brevet.
A ausência de um sala de operações controle, fixo, ou secreto, provoca a não homologação do brevet. A constatação de qualquer fraude será causa para retirada imediata da prova.
Todo o participante que não se apresentar durante os 15 minutos seguintes a hora de abertura de cada controle se verá eliminado imediatamente.
Todos organizadores de brevets tem o direito de impedir a largada, no seu brevet, dos participantes que tiveram problemas de disciplina nos outros brevets.
São autorizados a eliminar ou expulsar um ou vários participantes por os motivos acima:
- o capitão de rota do brevet,
- os responsáveis do clube organizador do brevet,
- o ou os responsáveis de marcha de cada pais, membro da Euraudax, ainda do Québec Audax, cada um em seu próprio território nacional.
Os participantes devem obedecer completamente o as leis de transito no percurso e nas paradas, e também as leis em vigor nas comunidades atravessadas.
Em particular respeitar os semáforos de sinalização e se mostrar prudente frente aos outros usuários na rota.
Para os brevets que utilizem trechos de percurso noturno os participantes são obrigados a utilizar de uma luz individual e de todos os meios de sinalização fluorescentes/refletivos. Se um participante não pode apresentar o seu material de sinalização na largada de um brevet, o organizador deverá recusar a largada.

Artigo 5 : INSCRIÇÕES
A inscrição dos participantes aos diferentes brevets Audax é aceita até o instante da largada. Todavia, é preferível, para facilitar a tarefa dos organizadores, de se inscrever com antecedência.
O montante das inscrições representa uma participação nas despesas de organização e de homologação dos brevets.
O reembolso do valor de inscrição será efetuado e somente obrigatoriamente ou o brevet será anulado. Em todos os outros casos, mesmo por desistência, não será efetuado o reembolso do valor da inscrição.

Artigo 6 : CONDIÇÕES PARA ORGANIZAÇÃO.
Para organizar um brevet Audax pedestre, se faz necessário enviar antes de 30 de setembro de cada ano ao responsável do calendário os projetos de organização, todas as distancias, a serem realizados de 1º de dezembro do ano corrente a 31 dezembro do ano seguinte.
Nenhuma organização de 100,125,150 Km será autorizada fora do Calendário Internacional das atividades Audax.
Somente serão autorizados fora de calendário os brevets de 25,50 ou 75 Km. Para isto é necessário pedir a autorização aos delegados regionais (na França) ou aos responsáveis dos outros países se for o caso, com ao menos um mês de antecedência, fornecendo o itinerário detalhado, os horários e tempos de acordo com o previsto no Regulamento.

Artigo 7 : HOMOLOGAÇÕES.
Na largada o candidato se inscreve para uma distancia no brevet que consta no calendário e será homologado para esta distancia. Em nenhum caso ele será homologado em uma distancia diferente. Em caso de abandono o candidato é eliminado.
Somente serão homologados os brevets que estão no calendário Internacional dos Audax ou autorizados pelos delegados regionais, ou responsáveis dos paises em questão.

Artigo 8 : OS BREVETS etapas 10, 15, 20, 25, 30 HORAS.
Os participantes se inscrevem na largada para a, ou as distancias que desejam efetuar.
Em caso algum será homologado as distâncias diferentes daquela ou aquelas inscrita na largada.
Em caso de abandono não será homologado a distancia inferior aquela pedida na inscrição

Artigo 9 : REGULARIDADE
Os brevets devem ser conduzidos pelos marchadores experientes, aptos a dirigir regularmente a prova. A partir de 100 km eles deverão ser mesmo por um marchador titular de um Aigle de Ouro.
Os oficiais e os capitães de rota das sociedades organizadores são responsáveis pela regularidade e bom andamento dos brevets
Somente a comissão dos Audax Pedestres da Union des Audax Français (UAF) é habilitada a decidir os casos litigiosos que podem se apresentar e suas decisões são sem apelação.

Artigo 10 : DISTINÇÕES
Os diferentes brevets Audax pedestres dão direito a diferentes distinções.
Estas distinções são de dois tipos: a Coquille ( concha) e as Aigles ( águias).
A Coquille Euraudax 1.000 km é concedido aos caminhantes que têm totalizado 1.000 dentro dos brevets Audax de 25 e 50 km. Maximo e não consecutivos a exclusão de todas outras marchas, os diferentes brevets que podem ser efetuadas sem limite de tempo.
As Aigles são atribuídas aos caminhantes que realizam distâncias de 25 para 150 Km, estes diferentes brevets que podem ser efetuados ilimitados no tempo. Três níveis de Áigles( Águias) são concedidas:
- A Aigle de bronze a todos os caminhantes que tenhas efetuado os brevets seguintes : 4 x 25 km, 3 x 50 km, 2 x 75 km e 1 x 100 km,
- A Aigle de prata a todos os caminhantes que tenham realizado uma Aigle de bronze e tenham efetuado a mais os brevets seguintes : 4 x 100 km, 1 x 125 km e 1 x 150 km,
- a Aigle de ouro a todos os caminhantes que tenham realizado uma Aigle de prata e tenham efetuado a mais os brevets seguintes: 5 x 100 km, 1 x 125 km e 1 x 150 km. Somando um total de 1.950 km.

Artigo 11 : CARNES DE HOMOLOGAÇÃO
Existem dois carnes de homologação:
- Um carne azul para se fazer registrar pelos organizadores de brevets, os carimbos que servirão para obter as diferentes Águias (Aigles),
- Um carne branco para se fazer registrar pelos organizadores de brevets, os carimbos que servirão para obter a Coquille Euraudax.

Artigo 12 : INSIGNIAS
Facultativamente, os caminhantes poderão obter contra pagamento, após confirmação e homologação:
- Uma medalha por cada brevet qualquer que seja a distancia percorrida,
- Uma medalha ou uma insígnia para cada nível de Aigle,
- Uma coquille.
As medalhas e as coquilles poderão ser gravadas com o nome do beneficiado contra pagamento.
Os souvenirs especiais são oferecidos gratuitamente pela Union des Audax Français (UAF) a todo “caminhador” que obtiver sua 5º, 10º, 20º, 30º e 50º Aigle de ouro.

Fonte:
http://www.audax-uaf.com/marche/pages/reglement.htm

Tradução: Luiz Maganini Faccin
Agosto de 2008.

Brevet Olimpico Santa Maria- Rio de Janeiro

Quando o Rio de Janeiro foi anunciado como a sede das olimpíadas de 2016 o Bruno Danielzik, atual presidente a UAF (União dos Audax Franceses) me enviou um e-mail bem animado.
Em cada ano de olimpíada a UAF organiza um Brevet Olímpico com largada em Paris e chegada na cidade olímpica. Já foi realizado, por exemplo: Paris- Barcelona, Paris- Pekin, Paris-Athenas. Claro, não é possível pedalar um brevet Paris- Rio.
A sugestão foi organizar um brevet Audax Olímpico partindo da cidade mais longe do Rio, onde se tem um clube organizador de brevets Audax-UAF.
Seria o brevet Olímpico Santa Maria- Rio de Janeiro 2016.
Os primeiros 400 km realizados como um brevet Audax normal, pedalados a média de 22,5 km/h.
A partir do final deste brevet de 400 km, inicia o brevet turístico com percursos diários que podem variar de 150 a 200 km. Pernoites em hotéis e pousadas turísticas no caminho. Veículos acompanham os ciclistas dando a segurança e oferecendo todo o suporte e transporte de material necessário. A chegada ao Rio de Janeiro poderá estar programada para depois do final das Olimpíadas, quando a cidade já estará mais vazia.
A chegada poderá ser no alto do Corcovado e a foto com o Cristo Redentor ao fundo.
Até 2016 teremos tempo para pensar neste brevet e transformar o sonho de receber e pedalar com dezenas de estrangeiros, uma realidade.
Talvez até lá tenhamos melhores estradas e possamos mesmo sonhar com um brevet ligando as cidades de: Santa Maria, Santa Cruz do Sul, Lajeado, Caxias do Sul, Torres, Criciúma, Florianópolis, Curitiba, São Paulo e outras onde até lá, teremos organizadores de brevets.

Vamos sonhando.